空调加氟后仍不制冷，可能由于系统中氟利昂泄漏、加氟操作不当或系统故障导致缺氟现象，常见原因包括漏氟、加氟量不准确、管路堵塞或压缩机问题等^^。针对不同原因，可采取相应解决办法以恢复制冷效果^^。
原因分析
系统漏氟：加氟后氟利昂通过接口或管路裂缝持续泄漏，导致压力不足而无法制冷^^。这种现象通常需要专业检测工具定位漏点^^。
加氟量不当或方法错误：氟利昂添加量过多或过少（如未达标准压力），或使用不匹配的制冷剂（如R22与R410A混淆），均会影响系统运行^^。动态压力监测不足是常见问题^^。
管路或系统堵塞：制冷剂流动受阻，例如过滤器或膨胀阀堵塞，使冷媒无法正常循环^^。
压缩机或蒸发器故障：压缩机无法有效压缩制冷剂，或蒸发器损坏导致吸热失效^^。
其他因素：包括过滤网积灰影响通风、电压不稳（低于220V±10%）、环境湿度过高或安装位置不佳（如通风管过长）^^。
解决办法
修复漏点并重新加氟：使用打压测漏法（如加压至20公斤后观察压力变化）定位泄漏位置（如接口阀门），更换损坏部件后抽真空并重新加注标准量氟利昂^^。
校准加氟量和压力：确保空调高频运行时压力达标（例如R22冷媒约5公斤，R410A约8-9公斤），避免过量或不足；使用高质量制冷剂并遵循操作规程^^。
清理系统或维修部件：拆卸清洁过滤网、冷凝器或管路异物；若堵塞严重或压缩机故障，需专业检修或更换部件^^。
优化使用和环境：定期清洗过滤网、确保电压稳定、设置合理温度（夏季26-28℃）并避免出风口遮挡^^。若自行排查无效，务必联系专业维修人员检测冷循环系统^^。
通过以上步骤，多数加氟后不制冷问题可解决；若涉及汽车空调，还需检查皮带、传感器或冷却系统等专用部件^^。
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