️ 加氟方法
1. 准备工具
需专业设备：双表头歧管压力计、真空泵、制冷剂（R134a或R1234y）、电子秤，并确认车型适配的制冷剂型号。
2. 操作步骤
查漏与抽真空：
先检测管路/接头/冷凝器是否泄漏（用电子检漏仪或荧光剂），修复漏点后连接真空泵抽真空 至少15-30分钟（压力无回升才合格）。
加注制冷剂：
高压端加注（系统完全无氟时）：熄火状态下倒置制冷剂罐，从高压口注入液态制冷剂。
低压端加注（补充氟时）：启动发动机，空调开最大制冷，从低压口缓慢加入气态制冷剂，压力控制：
R134a系统：28-32 psi（0.15-0.25 MPa）。
加注量：参考车身标识标准（通常450克±30克），避免过量（会导致压缩机频繁启停或高压超标）。
3. 效果验证
运行空调10-15分钟，出风口温度应在 5-10℃或 8-16℃；
高低压压力范围：
低压：0.147-0.25 MPa
高压：1.37-1.67 MPa。
⚠️ 缺氟原因与解决
1. 泄漏（90%以上原因）
常见漏点：管路接头震动松脱、冷凝器被石子击伤、蒸发器/压缩机密封件老化。
隐蔽泄漏：压缩机轴封在运转时才渗漏。
解决：修复漏点后重新抽真空加氟。
2. 其他原因
系统堵塞：膨胀阀或干燥瓶失效，需更换；
压缩机故障：电磁离合器损坏或内部磨损；
维修不当：此前加氟量不准、混入空气、错用冷冻油。
3. 判断是否缺氟
出风口温差＞8℃或低压管不凉；
怠速时制冷差，加油门制冷改善；
高压检测口有气泡流动。
⚡ 注意事项
抽真空必须彻底：否则残留水分/空气影响制冷效率；
禁止混用制冷剂：R134a与R1234y不可互换；
安全防护：操作时戴护目镜和手套，避免制冷剂接触皮肤；
专业建议：老车或复杂故障（如压缩机问题）建议送修，自行操作易损坏系统。
环保要求：废弃制冷剂需专业回收，禁止直接排放。
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