一、缺氟原因
1. 阀门未开启
移机或安装后，外机铜管阀门被故意关闭（顺时针拧紧），导致制冷剂无法循环。
2. 制冷剂泄漏
铜管腐蚀或接头松动：长期使用后铜管老化破损，或接口密封不严。
安装失误：移机时阀门未关闭或回收操作不当，造成制冷剂流失。
3. 维修操作错误
加氟后未排空管道空气，混入空气影响制冷效果。
二、解决办法
1. 阀门未开启
操作：找到外机低压阀（粗铜管接口），逆时针旋转打开阀门，压力恢复正常即可制冷。
注意：移机后若制冷突然失效，优先检查阀门状态。
2. 制冷剂泄漏
检测方法：
开机10分钟后，观察外机铜管：
细管结霜、粗管不凉 → 缺氟（需加氟）。
双管均无凉感或结冰 → 外机故障或严重缺氟。
用压力表检测：
R22制冷剂标准压力约4~5公斤（运行状态）；
R410a制冷剂标准压力约8~9公斤（高频运行时）。
修复与加氟：
轻微泄漏可补加制冷剂，严重泄漏需先修复漏点并抽真空重加。
自行加氟步骤（仅限R22/R410a等非易燃制冷剂）：
① 接压力表至外机低压阀，开机检测压力；
② 连接制冷剂罐，排空加氟管空气（松开接口1秒后拧紧）；
③ 打开阀门，按标准压力加注（R22加至4公斤，R410a加至8公斤）。
3. 操作注意事项
制冷剂类型：务必核对外机铭牌（如R22、R410a、R32），R32易燃易爆，禁止自行操作。
排空气：加氟前必须排空管道空气，否则会损坏压缩机。
清洗维护：若铜管冰凉且有水珠，但制冷差，可能是滤网或外机脏污，清洗即可恢复。
三、避坑指南
移机套路：部分师傅故意关闭阀门谎称“缺氟”，收费加氟。要求现场打开阀门测试压力。
压力陷阱：静态压力（关机状态）不能判断是否缺氟，需在制冷模式下检测运行压力。
> 提示：若外机压缩机持续运行或无启停声，可能缺氟或故障，需综合压力表与铜管状态判断。
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