一、空调加氟量
1. 标准加注量
五菱之光空调一般需添加 800克左右 的制冷剂（氟利昂）。
若按200克/罐的常见规格计算，需加注 4罐。
2. 操作注意事项
必须使用压力表监控：加注时需连接歧管压力表，低压端压力应控制在 0.15–0.25MPa（正常范围），避免过量导致换挡熄火或制冷异常。
启动车辆后，开启空调至最大制冷/最高风速，缓慢加注至目标压力值。
二、缺氟的常见原因
1. 制冷剂泄漏
主要诱因：管道老化、接头松动、冷凝器受损或压缩机密封故障导致泄漏。
判断依据：空调运行时观察孔持续冒泡，或管路接头处存在油渍（制冷剂与冷冻油混合渗出）。
2. 系统问题
水分侵入：水分与制冷剂反应生成酸，腐蚀管路并堵塞系统。
杂质堵塞：灰尘、油污阻塞滤网或毛细管，阻碍制冷剂流动。
生产/维修失误：出厂充注不足、维修时操作不当（过量或不足）。
3. 其他故障
压缩机故障、传感器失灵或冷凝器积尘严重，间接导致制冷效果下降（易被误判为缺氟）。
三、解决方法
1. 规范加氟操作
选用合格R134a制冷剂，连接低压接口（蓝色标识），按压力表读数精准加注。
加注后检测泄漏：用肥皂水涂抹接口，观察是否冒泡。
2. 针对性维修
泄漏处理：更换破损管路、紧固接头，或维修压缩机密封件。
系统清洁：更换干燥瓶、清洗冷凝器，彻底排出水分及杂质。
部件更换：维修故障压缩机，更换堵塞的滤芯或传感器。
3. 定期维护建议
每年清洁冷凝器散热片，避免尘土堆积影响散热。
每1–2年更换空调滤芯，保持风道畅通。
> 注意：若新车短期内反复缺氟，需全面检测是否存在生产线装配缺陷（如微泄漏点）；非专业用户建议交由维修店处理，避免操作不当损坏系统。
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