⚙️ 一、缺氟主要原因
1. 出厂装配缺陷
管路接头密封圈未压紧或存在微小瑕疵，导致慢漏。
冷凝器焊接点不牢固（尤其是铝制管路），车辆震动后逐渐渗漏。
压缩机轴封或气门芯密封不良，静态时不易察觉，动态运行后泄漏。
2. 运输/存储损伤
冷凝器被飞石击穿（车头位置易受损），或新车库存期间管路接头氧化导致密封失效。
3. 维修操作失误
PDI检测（新车交付前检查）加氟量不足或未规范抽真空，残留空气/水分影响制冷效率。
加氟嘴阀门未拧紧或密封垫缺失，导致制冷剂缓慢泄漏。
️ 二、解决步骤（需专业维修）
1. 精准检漏优先
肥皂水/荧光检漏：重点检查加注口、冷凝器表面、压缩机接口及管路焊缝。
保压测试：向系统打入20Bar氮气，静置30分钟观察压力是否稳定，确认管路无泄漏。
2. 更换故障部件
泄漏的气门芯或密封圈必须更换原厂件；冷凝器破损需更换总成（不建议焊接修复）。
3. 抽真空 & 定量加注
抽真空至少30分钟，彻底排除空气和水分。
按发动机舱标签标注的制冷剂类型（R134a/R1234yf）和重量（如450±30g）精准加注，过量会导致压缩机频繁启停或高压管爆裂。
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