一、加氟标准流程
1. 准备工作
确认制冷剂型号（如R134a/R404a）并熄火检查系统密封性，使用肥皂水检测泄漏点。
准备专用压力表（耐压55大气压以上）、真空泵及防护装备（护目镜、手套）。
2. 操作步骤
连接设备：启动发动机，空调调至最大制冷模式，找到低压接口（粗管路连接）。
排空气：短暂松开加氟管螺母排出空气，防止混入系统。
加注控制：
制冷剂罐直立连接低压口，缓慢打开阀门。
压力监控：低压侧维持0.15-0.25MPa，高压侧1.3-1.5MPa。
观察视液镜，液体流动无气泡表明加注充足。
收尾：关闭阀门后检漏，拆除设备前静置3分钟稳定压力。
二、缺氟原因
1. 系统泄漏（占90%以上）
管路接头震动松动、冷凝器被石子击伤或腐蚀、压缩机密封失效。
2. 维修不当
加氟量不足、抽真空不彻底混入空气、使用错误冷冻油型号。
3. 其他因素
干燥瓶/膨胀阀堵塞阻碍制冷剂循环；新车出厂加注量不足。
三、解决方案
1. 优先查漏修复
发现油渍处重点检测，修复漏点（如更换密封圈、补焊管路）后再加氟。
2. 规范加注与保养
按车型标准量（如450±30克）补充制冷剂；
每2-3年清洗冷凝器、更换空调滤芯，避免堵塞。
3. 故障预警处理
出风口温度＞15℃、低压管不凉或结霜时立即停机检修。
⚠️ 注意事项
禁止自行操作：误加过量会导致压缩机频繁启停、管路爆裂；
专业维修：长期缺氟运行将损坏压缩机，维修成本显著增加。
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